Аккумулятор для FPV дронов LiPo 6S 12 000mAh 22.2V 100C

Аккумулятор для FPV дронов LiPo‑аккумулятор 6S 12 000mAh 22.2 V 100C

продажа от 10 шт

LiPo‑аккумулятор 6S 12 000 мАч, 22,2 В, 100C, разъём XT60 — это высокотоковый литий‑полимерный аккумулятор для мощной радиоуправляемой техники (в первую очередь для больших FPV‑дронов, гоночных квадрокоптеров, крупных моделей самолётов и т. п.).

Расшифровка характеристик

• 6S — 6 ячеек соединены последовательно. Номинальное напряжение — 22,2 В (по 3,7 В на ячейку), максимальное при полном заряде — 25,2 В (по 4,2 В на ячейку).
• 12 000 мАч (12 А·ч) — ёмкость: даёт большую продолжительность работы, что важно для длительных полётов или тяжёлых платформ.
• 100C — токоотдача: аккумулятор способен отдавать ток до $100\times 12=1200$ А. Это пиковое значение; на практике длительные токи будут ниже, но такой запас нужен, чтобы при резких манёврах и максимальной тяге напряжение не «просаживалось».
• XT60 — надёжный силовой разъём, рассчитанный на высокие токи; широко распространён в RC‑технике.

Расчёт энергии и пример нагрузки

• Энергия аккумулятора: $22,2\text{В}\times 12\mathrm{А}\cdot \mathrm{ч}=266,4\mathrm{Вт}\cdot \mathrm{ч}$.
• Если дрон потребляет в полёте 800–1200 Вт, времени полёта хватит ориентировочно на 15–20 минут (без учёта пиков и потерь).
• При пиковой нагрузке 1200 А и напряжении ~22 В это соответствует мощности порядка 26 кВт — именно поэтому такие аккумуляторы ставят на тяжёлые и быстрые аппараты.

Для чего подходит

• Тяжёлые и дальнобойные FPV‑коптеры.
• Гоночные дроны, где важна мгновенная отдача тока.
• Крупные мультикоптеры для съёмки, где нужна и ёмкость, и высокая мощность.
• Радиоуправляемые самолёты и судомодели с мощными электромоторами.

Важные нюансы и безопасность

• Баланс‑разъём (JST‑XH) обязателен: заряжать нужно на балансировочном зарядном устройстве, чтобы не допустить перекоса напряжений по ячейкам.
• Контроль напряжения: не разряжать ниже 3,0–3,2 В на ячейку (в сумме ниже ~18–19,2 В для 6S). Глубокий разряд быстро убивает LiPo.
• Температурный режим: не заряжать сразу после полёта, пока аккумулятор горячий; не использовать и не заряжать при отрицательных температурах.
• Установка: обязательно фиксировать в раме, исключать контакт корпуса с острыми краями и металлическими частями.
• Совместимость: ESC и полётный контроллер должны поддерживать 6S и выдерживать высокие токи.